Tilpassede bilstemplingsdeler

Beskrivelse

Hvordan en turbolader fungerer

Motoreksosgassens treghetsmomentum brukes av turboladeren til å drive turbinen inne i turbinkammeret. Koaksialhjulet drives av turbinen. Ved å sette luften inne i sylinderen under trykk, beveger pumpehjulet seg og komprimerer luften fra luftfilterrøret. Både turbinen og eksosutslippshastigheten øker i takt med en økning i motorturtallet. Mer luft komprimeres inn i sylinderen av pumpehjulet. Mer drivstoff kan forbrennes på grunn av økt lufttrykk og tetthet. Motorens utgangseffekt kan økes sammen med tilsvarende økning i drivstoff. Turboladere kan redusere forurensning og drivstofforbruk samtidig som motoreffekten økes. Som et resultat får de mer oppmerksomhet i moderne biler.

Tanken bak en turbolader er å komprimere luft for å øke motorens inntaksvolum og dermed øke motorytelsen. Spesielt blir turbinen i turbinkammeret drevet av turboladeren ved å bruke treghetsmomentet til eksosgassen som slippes ut fra motoren. Koaksialhjulet drives av turbinen. Luften fra luftfilterrøret komprimeres, transporteres og settes under trykk av pumpehjulet før den kommer inn i sylinderen. Ved å øke luftens tetthet og trykk, forbedrer denne prosedyren ikke bare motorytelsen, men øker også kraftproduksjonen ved å gjøre det mulig for motoren å brenne bensin mer effektivt.

Turboladerdesignet inkluderer også en intercooler, som kjøler trykkluften ned til omgivelsestemperatur fordi luften varmes opp under kompresjon. Den kjøligere luften er tettere og tjener det formål å tvinge mer luft inn i motoren, og forbedre motorytelsen ytterligere. I tillegg involverer turboladeteknologi også noen komplekse komponenter og systemer, som intercoolers, eksosventiler osv. Disse komponentene og systemene er designet for å sikre effektiv drift av turboladeren og optimalisering av motorytelsen.